テスト運転中 ハンドルと切ると異音がする
サスペンションを外してみよう
ショックのアッパーマウントが切れている！
交換いたします
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ゴルフ7.5 1.4 マフラー ブレーキ チューニング ②
ゴルフR用の デュフューザーのグリルが つやなしです
デュフュザー自体は艶ありなので
塗装します
かっこよくなった
マフラーはパイプを延長して かっこよい出方に溶接加工
４本出し最高！
ブレーキローターを交換して キャリパーも赤く塗装します
完成
めっちゃかっこよくなりました
BMW 5シリーズ 車検
ヘッドカバーからオイル漏れしております
１０万キロを超えておりますので
ヘッドカバーガスケットだけではなく
ヘッドカバーも交換します
ヘッドカバーは プラスティック製ですので 経年劣化で
歪がでており せっかくガスケットを交換したとしても
また すぐに漏れ始めるからです
只今折り返し中 もう少々お待ちください
プラグも交換します
（黒田）
ゴルフ7.5 1.4 マフラー ブレーキ チューニング ①
以前サスペンションとブレーキパッドを交換した ゴルフ
今回は
マフラーを４本出しにして キャリパーを赤く塗って ブレーキローターを
交換してよ
の ご依頼
まずは マフラー
車検対応の レムスを選択
ディフューザーのカットが必要と聞いておりましたが
この お車のディフューザーを カットしたら 激ださになってしまう
たぶん 同じ車両でも ダミーマフラーがない 車両のディフューザーなら
カットしても それなりにはなるだろうけど
これは 切れない
ゴルフRのディフューザーを 1.4に装着が可能か 知り合いのお店や
レムス輸入元に聞いても みんな「どうなんでしょう わかりません」
だめもとで ゴルフR用のディフューザーを 取り寄せてみよう
もし装着が難しいなら 造形大加工で 取り付ける事ができるだろう
あれ？ 意外とすんなり装着できた
じゃあ Rのマフラーを取り付けようかと 試したら
取り回しが全然違うから 断念
再度 1.4用のマフラーを装着
装着はできたけど Rのデュフューザーの出口と
1.4用のマフラーの出方が違う
1.4用のマフラーは センターに４本とも寄っていて
取りあえず装着できますが
かっこいいとは言えない
パイプで４本外側に延長して加工しよう
続く
R230 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂSL スーパーチャージャー ABCポンプ修理
スーパーチャージャーから ごろごろごろ
異音がしています
新品はなんと １１３万円
分解してベアリングを交換していき
修理完了！
ABCポンプから オイルが漏れて 油圧も低下しています
メーターには ABCの警告ランプ点灯
ABCポンプ ３４万円
まずは ABCポンプを取り外して
分解して リークしている部分を溶接修理
その他部品交換で修理完了
復活しました（黒田）
ゴルフ２ がっちり補強
この補強 驚くほど変わります
別の車に生まれ変わります
フロントタワーバーも装着
リアもタワバー装着
VW ゴルフ ｴｱｺﾝ修理
エアコンが冷えないの 直してのご依頼
調べていくと ガスがどこからか漏れている
漏れ検知用の黄緑色のガスを充填して 調べていこう
充填後点検
コンデンサーやコンプレッサー 配管などの エンジンルーム内にある
エアコンの部品からは 黄緑色の液体は どこからも漏れていない
えーーー？ 室内のエバポレーターなのか？
お客様に 内容をお伝えして 大手術に入ります
室内をここまで 分解しないと エバポレーターは出てきません
やっと 取り出したところ
赤丸部分から 黄緑の検知用の液体が漏れていました
この部品を注文して パーツが到着したら折り返し作業です（黒田）
ポルシェパナメーラ 冷却水もれ
やっと漏れ箇所に たどりつきました
V型エンジンの中心部分に 冷却水のパイプがあります
そのパイプから漏れが発生しておりました
ここまで分解していますので
すぐ横にある よく壊れるサーモスタッドも 交換いたします
マツダトラック車検
普段はAUDIに乗られている Tさん
今年も会社の車 車検たのむよ
の ご依頼
難波は２１年前 マツダのディーラーメカニックから ヴェンチュラーに転職
しました。 なので 難波が作業しております。
今日のヴェンチュラー
メルセデスベンツ W204
エンジンがかかりにくいんだ
直して の ご依頼
点検していくと インテーク側のカムギアがだめみたいです
交換して 直りました
一発始動！
BMW E39 ５シリーズ
窓枠が ボロボロなので交換して
オイル漏れも なおして
ウオッシャーも漏れてるんだ
の ご依頼
窓枠交換して 奇麗になりました♬
ウオッシャーはパイプは折れていたので交換
オイル漏れは ATオイルホース交換で完治！
AUDI TT
足回りがしっくりこない
ATのつながりも悪い
のお悩み
ダンパー マウント スタビライザーブッシュ
バンプラバーなどを新調
乗り心地は かなり改善されました
ATオイルは 抜いてみたら 真っ黒け
フィルター交換して ATオイルは２回交換しました
変速ショックも かなり軽減され 良くなりました♬
ATオイル みなさん 交換しましょう！
W140 Sクラス
シートがおかしい
タイヤも減ってるので交換して
の ご依頼
シートは シート下のアームが折れていたので 溶接修理でばっちり！
AMG C43
フェンダー ドア クリアーが剥げてるんだ 奇麗にしてよのご依頼
クリアー剥がして 塗装いたします
奇麗になりますよ♬
AUDIのエンジンオーバーホール中
お客様に ケーキ頂きました
とても お上品なケーキなんです
とってもおいしい
ヴェンチュラー女子が 大喜びで食べていました
僕達男子もみんなで 頂きました♬
お味が とてもお上品で 絶妙においしい
御馳走様でした ありがとうございます
申し訳ありません
只今大変混みあっておりますので ５月 ６月は作業を受けることができない状態です
申し訳ありません
よろしくおねがいします
７月 ８月の車検受付は難しくなりました
申し訳ありません
※作業中は 電話に取れません 申し訳ありません
パソコンに向き合えないので メールの対応は只今しておりません
大変申し訳ありません
エンジンやミッションの オーバーホールの重整備は 只今順番を
お待ちしていただいている状況です 次の重整備の入庫は
２０２４年 ２月以降になります
申し訳ありません
ポルシェカレラカップ 第３戦 第４戦 富士スピードウエイ
ジャガー 3.8L ドアロック修理
約６０年前のジャガー
ロック修理完了 （谷）
Gクラス ブロアーモーター交換
この年式のGは大変です
（難波）
旧車達のメンテナンス
いすずベレットの車検
ラジエターから水漏れしていました
アルミでラジエター製作中
バナゴン 車検
ブレーキホース エンジンマウントなどいろいろ交換中
ゴルフ２
空調のスポンジが 劣化ですべてなくなっていましたので
ダッシュを分解して修理中
これが出来上がったら
フェンダー内にバーを増設します
フェンダー内のバーの効果は絶大で
乗ったらすぐわかります
ゴルフ２にお乗りの方は全員するべきです
また写真アップします
昭和探偵団 その４８ そごうの地下のお菓子屋さん
小学校の時 土曜日の昼から母と 三宮そごうによく行きました
用事を済ませた帰りには 必ず地下のお菓子屋コーナーで
お菓子を買ってもらってました
デコレーションケーキのような お菓子の棚は
スーパーの陳列棚とは違い 僕に最高のわくわく感を与えてくれました
懐かしい
ポルシェカレラカップ 第１戦 第２戦 岡山国際サーキット
ポルシェカレラカップ 第１戦 第２戦 岡山国際サーキット
第１戦 総合４位 雨
雨ではいつも いい結果
でも 滑りすぎて 危ない
ポルシェの雨のレースは怖い
第２戦 総合９位 ドライ
ラフェスタ 足回りリフレッシュ
ロアアームが劣化しています
交換して がっちり！
フロントショック
スプリングは問題ないので再利用
フロントショクと アッパーマウントは交換
リアショックも交換
リアパッドが残り少ないです
青はバックプレートで
赤がブレーキ材です
あと少しなので 交換しましょう
フロントタイヤも摩耗していますね
ポルシェ９１１ エンジン異音
エンジンの音が ガチャガチャと異音がするんだ
直して のご依頼
調べていくと 発電機と一緒に回転する 冷却フィンが フィンの枠に当たっている
車体から 冷却フィンを取り外しました
枠と当たっていた フィンにクラックが入っている
冷却フィンが フィンの枠に当たっていた原因は
この 発電機の軸が 劣化でグラグラだったからです
構造は
赤→ 発電機 新品に交換
青→ 羽 新品に交換
緑→ 枠 再利用
組付け完了
長年の汚れがたまっていたので
洗浄
お車に装着すれば完成です
お待たせしております
ポルシェカレラカップカーメンテナンス
来週はスーパーGT第１戦サポートレース
ポルシェカレラカップ第１戦 岡山です
点検と油脂類の交換 ブレーキローター ブレーキパッドの交換
Gクラス 車検のためにマフラー交換
車検でお預かりしたGクラス
セブリングのマフラーが装着されているのですが
そのマフラーにEマークがなく 車検に通過しません
２年前はOKでしたが 年々厳しく今年は無理でした
純正に戻すともちろん車検に通過しますが
めちゃくちゃ高額です
AMGでも通過すると陸運局に確認をとったので
中古のAMGマフラーを探して 取り付けることになりました
そのままでは装着不可ですので 取付部分（フランジ）と
取付ステーを改造します
セブリングのマフラーを取り外して
取付フランジを切断して
用意したAMGマフラーに溶接取付
取付ステーを加工中
右マフラー完成！
左マフラー完成！
そして 陸運局に行き無事車検通過
BMW E36 M３ 車検と 足回り修理 コニショック交換
ショックのアッパーの取り付け部分がちぎれている
只今補強当て板製作修理中
このような事は ポルシェGT３でもありました
以前の記事
お待たせしてすみません
最後は安全に修理完了するので
少々お待ちください
AUDI エンジンオーバーホール
ねじ類は 超音波洗浄機で洗浄中
これ めっちゃきれいになります
内燃機関
昨年まで欧州メーカーは ２０３０年ごろに エンジン車の製造を
一切廃止とする と各社が宣言していましたが
少しづつ変わりつつありますね
カーボンニュートラルには合成燃料車（水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を合成した液体）
の方が有利
そのうえ 自働車メーカーのエンジン関係の仕事を請け負っている
無数の企業の雇用も継続することができる
１０年先は サーキットを無音で走るのか？？ と思っていましたが
１０年先２０年先もも エンジンの音を聞きながら全開で走れるかもしれない
レガシー サビ取り 錆止め ショック交換
これは フロントショック
受け皿がさびています 車重を受け止める部分なので重要です
この部分も 車重を支えている部分です
これはリアショック
ここも同じく車重を受け止めています
車の後ろ側から撮影
リアサスペンションアーム
リアサスペンション
マフラーは外したら ちぎれました
リアサスペンションメンバー
高速回転ワイヤーブラシで さび落とし
とどめで さび落とし洗浄液を塗布
ブレーキキャリパーも さび落とし洗浄液で洗浄
各パーツを さび落とし洗浄液で 洗浄
水で洗い流した後
拭いて 乾かしてから 強力さび止め厚厚塗装
リアまわり完成
純正ビルシュタインショックは 廃棄
ビルシュタイン車高調整に交換
もともとさび止めしていますが さらにさび止めをします
せっかく奇麗で かっこいいので
黒いさび止め専用塗装はできない
なので 透明クリアー塗料で塗装
錆止めクリアー塗装をしているので 見た目は変わりませんが
そのまま装着するより 錆にくいです
プロペラシャフトもさび止め塗装
下回りは シルバーと黒の錆止め塗装を分けて塗装
右が純正マフラー
取り外したマフラーが左ですが もともとは右と同じ色でしたが
サビサビで 全体が まっ茶色になってしまっています
純正のマフラーもある程度さび止めをしているだろうけど
テールエンド以外 さらに 上から塗装
塗装したマフラー装着
同じくフロントまわりも 完成
あとは アライメント計測調整で完成です
お待たせしております （谷）
マツダ車のエンジンオーバーホール中
マセラティ 室内で天井張り替え 完成
天井外したら Aピラー Bピラー Cピラーの布もペラペラ
めくれてきて
結局 ABC ピラー左右全部はり直しでした
めちゃくちゃ大変でした（黒田）
マセラティー天井張り替え②
絶対に窓を外さないと 天井は外に出てこないので
室内ではることにしました
シートを前も後ろも取り外し
センターコンソールの一部も取り外して
２名がかりで 四苦八苦
２名が仰向けになり 合計手と足８本で支えながらの作業
なんとかなりました
体中が 劣化したスポンジだらけで オレンジ色になりました
ぶよぶよだった ピラーもはりかえています
（黒田）
フィアット500 クラッチ交換
