車体下でエンジンの前後の動きを抑えている トルクロッドを
ピロで製作してみました。
ブッシュとは違い 全方向にフレキシブルに動いてくれるのに
中心位置が変わらないので エンジンの動きを
スムーズにがっちりサポートできます。
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メルセデス W202 車検終了
２００３年に 「Cクラス探してよ」 のご依頼で 納車したお車
当時は３万キロほどでしたが 今は１４７０００キロ
もちろん 絶好調
車検ごとにATオイルを交換 ４年に１回 ATフィルターも交換
だから ATは 今でもスムーズにつながり 絶好調
エンジンは定期的にオイルを交換してたら 本体は丈夫
ATも同じで 定期的に交換していれば 本来は丈夫
みなさん お車大事にしましょう。
BMW E46 AT 載せ換え
ATが調子悪いんだ ２年前皮シートに張り替えたし
直してよ のご依頼
只今１６万キロ
５万キロのATを探してきました
ATフィルターも交換して ATオイル２回交換いたしました
調子がいい！
まだまだ乗れますよ！
AUDI A6 天井張替え
天井が垂れてきてるんだ 直してよ
のご依頼
ほとんどの車が シート全部取り外して センターコンソール取り外せば
天井が知恵の輪のように 取り出せるのですが このお車は無理だ！
リアシートの背もたれも外して トランクからも抜き出そうと試みましたが 無理だ！
全部中をばらばらにしてから 絶対に天井が外れない事が判明しました（大汗）
で
フロントガラス取り外しました
やっと 出てきました
接着剤とスポンジが ボロボロ モロモロになっています。
黄色のスポンジを取り除いて シンナーで洗浄して
専用のボンドを塗って 天井の内張りを貼っていきます
あーー大変です。
メルセデスベンツエンジン載せ換え
エンジン内部の破損していた部品代金が合計で３０万円ほどになる！
●工賃も入れるとかなり高額になる
確実に安価に修理を完了させるには 載せ換えが賢明と判断して
良品中古を探し出し 只今載せ換え中
ここに収まります
もう少々お待ちください
F1ゲームの進化は 本物を越えている！？
VW ポロ足回り異音 修理
ブレーキ踏んだら ゴトッ！
すごい異音がするんだ 修理して の ご依頼
ロアアームのブッシュがちぎれて 無くなっています
これでは ロアアームが必要以上に動き ハンドリングが悪くなっただけではなく
危険です。
片方もちぎれています
交換するブッシュはゴムの容積が多く ちぎれにくい構造になっている
これで ハンドリングが新車の時よりも向上します！
※ゴムブッシュの肉抜きがある理由は わだちなどにハンドルが取られたときに
ゴムブッシュの部分で吸収したりするなど メーカーの味付けが出る部分なのですが
右の 新車組み付けのブッシュは メーカーが決定したセッティングで製作されたのでしょうが
耐久性の少なさや ちぎれて無くなる事例が多くあるので 対策として左のブッシュが
補修部品では使用されているのでしょう。
レーシングカーは ハンドリングの味や わだちにハンドルが取られるなど
一切関係なく 路面のすべてを手の平で感じたいので この部分はピロです
メルセデスベンツ １２４ 足回りブーツ類交換
車検でお預かりの１２４
サスペンションのリンケージ部分のブーツが破れているので
車検に通過しません。
ブーツを取り外して 洗浄して 中にグリスを封入して
ブーツを取り付けます
完了
メルセデスベンツ１２４ ワイパーユニット 修理
ワイパーが動かないんだ
修理して のご依頼
壊れているユニットは１６１８９２円 高い！
直せるか？
で 分解しました
プラスティックのギアの歯がボロボロ
プラスティック製なのに ２４年間よくがんばった！
歯車製作の会社に寸法測って製作依頼
鉄製のインターナルギア 完成！
安価に直り 永遠に壊れない！
ｺﾞﾙﾌⅡ 冷却チューニング と車検
渋滞で油音がかなり上昇するから ポルシェ９１１のオイルクーラー
持ってるんだけど 装着できるかな？
の ご依頼
まずは オイルクーラーのサーモスイッチの位置の変更
純正の穴を溶接で埋めて ゴルフの狭いスペースでも問題ないように
穴を開けなおします
スペーサーを製作します
仮り合わせ
ステーなどを 粘土細工のように製作していきます
黒のさび止め塗装します
ラジエター側のFANのステーは赤に塗りました
裏側には１個だけある純正のFANが風を引き込んでくれますが
まだまだ このハードチューンゴルフには足りないので
前に増設した２個のFANで強制的に風を押し込みます
純正のFANリレーを確認してみると リレー本体と受け側も
溶けてぐちゃぐちゃになっている
新調しました
これで真夏の渋滞も恐くなくなります
あとは ワンアームワイパーの修理
リンク部分が弱くて 抜けてしまいますので
造りかえます
ネジ式調整とリンク部分はピロです
これで 丈夫になりました
雨でも安心
（黒田）
ブレーキオイル
ブレーキオイルも汚れます
交換していない車はこんなに真っ黒
マスターシリンダーが傷みます
車検素通しの恐いところです
載せ換え作業 がいっぱい
エンジン１基 ミッション３基
載せ換え待ちです
修理するよりも 良品中古に載せ換えたほうが安い場合は
オーナー様と相談して 分解修理は行わず
載せ換えする場合があります。
順に作業していきますので もう少々お待ちください
芦屋 西宮 散策 その７２ 西国街道を芦屋から歩いてみよう ①
JR芦屋駅の南に路地がある
このかわいい路地が西国街道
ちょっと歩いてみると
一般のご家に ここは西国街道の名残です って書いてある
いい感じ♪
親和会？
道標ではないようですが なんだかわからない 今度市役所に聞いてみよう
どんどん進みます
宮川まで到達
ここは西国橋
芦屋で一番古い橋らしいです
僕が小学校の時は橋がもっとレトロでした
やはり歴史街道には必ずお地蔵様がいらっしゃる
このお地蔵様は１７４５年からここにいらっしゃるようです
緑点が歩いてきた道のりです
赤丸まで来ました
西国橋の北側に古い橋がある
僕が小学校低学年の時 たしか ここに市場があったんです
うっすらと覚えています
ここは市場のメインの入り口ではありませんでしたが
ここからも出入りできたような？
ロイヤルホストや二楽園は市場の跡地だったはず
もう記憶が薄れてきました
でも ４０年前 市場はもう全体に元気がなく廃業しそうだった感じも
覚えています
５９歳の芦屋の知り合いのおっちゃんに ここの市場の話を聞いてみました
「あーー ロイヤルホストの２号線側に市場の入り口があって 旧西国街道
に南側の入り口があったよ 芦屋市場って言うんやで そんな古い市場が
どうしたん？」
やっぱりそうだったんだ
つづく・・・・・・・・
メルセデスベンツ Eクラス達 足回り
メルセデスベンツ W212 Eクラス
車が手をはなすと 左に寄っていくんだ
調整できる？ のご依頼
純正ではキャンバー角はほとんど調整できません
キャンバー調整用のスペシャルボルトに変更して
真っ直ぐ進むように調整いたしました。
完成！ 気持ちよく真っ直ぐ進むようになりましたよ！
こちらは W211
うっかりして 縁石に右のリアタイヤをヒットして 真っ直ぐ進まないようになったんだ
直してよ
の ご依頼
アームがいっぱいあり複雑なサスペンション
見た目では何が曲がっているのかわかりにくい
まずはナックルを取り外して 正常品と比べてみた
明らかに サスペンションアームの取り付け位置が曲がっている
アルミ製なので すぐ曲がってしまう
アームは見た目で大丈夫そうなので
ナックルから交換してみて 様子を見ていこう
芦屋 西宮 散策 その７１ 旧旧西国街道 道標があった！
黒線が旧西国街道
ピンク→緑→赤 が旧旧西国街道
旧旧西国街道から旧西国街道になったのは は３００年前ぐらいと聞きました
青矢印の場所がヴェンチュラー
実際に道がまだ存在するのは ピンクと赤の部分
緑の部分は区画整理で完全に消滅しています
昼休みに 現存する歴史街道である赤色部分を歩いてきました
道標があります
場所は
赤丸が道標の場所 黒部分がヴェンチュラー
何が書いてあるかわからなかったのですが 西国街道を研究している方
の ページを見てみたら 貞享二乙丑年七月吉日 と書いてあるらしいんです
貞享を調べてみたら １６８４年から１６８７年の事らしい
やはり３００年前だったんだ。
歴史街道スタート！
夙川の堤防を斜めに登ります
左が 夙川不動明 願い事を一つだけ聞いてくれるとの事
右が 日切地蔵尊
そして 夙川を渡っていたのでしょう
残っている歴史街道には ほとんど お地蔵さんや 神様の何かがある
だから 残されるのかな？
たった50ｍ程でしたが 面白かったです
今度 旧西国街道を芦屋付近から 武庫川まで散策する予定です。
メルセデスベンツ Gクラス オーバーヒート修理
オーバーヒートするんだ 修理よろしく
の ご依頼
ウオーターポンプも サーモも悪くない
いろいろ調べていくと ラジエターがつまり気味
まずはラジエターからの交換
明日 六甲山 芦有の料金所まで上がって 水温が一定なら
ラジエターの交換だけで今回は解決します
明日テストです
スマート 電動ＦＡＮ 交換
ここまで分解しないと 電動ＦＡＮの交換ができません（大汗）
このＦＡＮの不良でオーバーヒート気味でクーラーも効きませんでした
さあ 折り返しです
もう少々お待ちください （難波）
ｺﾞﾙﾌⅡがそろってメンテナンス
ｺﾞﾙﾌⅡがピットで並ぶ光景は最近みなくなりました
今日は２台並んでします！
シルバーのｺﾞﾙﾌⅡはオーバーヒートで入庫
調べていくと 電動ＦＡＮが回っていないときがある
コネクター付近の不良で 回ったり回らなかったりするようです
２８年間よく頑張りましたね！
これで 修理完了
ｺﾞﾙﾌⅡは名車です
チューニングゴルフ 強化エンジンマウントに交換
フル加速したり ハードブレーキングした時にエンジンが大きく揺れるんだ
なんとかならない？
のご相談
赤丸部分がエンジンを支えているマウントです
ここを強化しましょう
これは ノーマルのエンジンマウント
これで重たいエンジンをガッチリ つかんで
大きな揺れも解消です
欠点は純正よりも エンジンの振動が伝わってきます
ミニ キャブレターオーバーホール
３０００回転以上 吹けないんだ 直して
の ご依頼
キャブレーターにゴミが溜まっていました
オーバーホールで修理完了
吹けあがりが 気持ちよくなりました♪♪
燃料タンク内が錆びているので 取り外して洗浄して中のコーティング作業をいたします
もう少々お待ちください （黒田）
ＢＭＷ ５シリーズ ドアロック故障
運転席のドアが外からも 中からも開かないの
直して
の ご依頼
ドアが開かなければ 内装が取り外せなかったのですが なんとか開きました
このドアロックが壊れていました
交換したら直ります
もう少々お待ちください （谷）
今日のベンチュラー
ヘッドライト研磨 クリーアー塗装
めっちゃ綺麗になりました
ＧＴ３ アライメントと スタビ調整 ブレーキパッド交換
ｺﾞﾙﾌⅡＧＴＩにポルシェ純正オイルクーラー 取り付け
明日はお休みいただいております
Ｗ２０３ エンジン不調
エンジンが調子悪いんだ 直して のご依頼
預かっているうちに どんどん調子が悪くなり
最後はエンジンがかからなくなりました
困った！ 診断機でもみても センサー不良のエラーがたっぷり
なんだかおかしい？
もう エンジンのヘッドカバーを開けるしかない
開けてみると 点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが ずれている
これではエンジンが掛かりません
なんで ずれたか？？？？？
赤丸のカムギアの山と 赤丸右のカムギアの山の高さを見てください！
左のカムギアなんて ほとんど山が無くなってきている
だからずれてしまっていたのです なんで こんなことに？？？？？
なんでここまで ギアが磨耗したのか？ 謎です
クランクのギアもどうなっているのか？
原因はわかったので 直るのは直る
しかし費用がどれくらい必要か？ （黒田）
ＧＧＧＧＶＸ
今週は大きな車ばかりです
Ｇクラス４台
Ｖクラス
レンジローバー
ＢＭＷ Ｘ５ Ｘ３
１階は大型の車で満車になりました
Ｆ１グランプリ鈴鹿での カレラカップ
なぜか 僕の走りが国際映像に長く流れていました
ガルフカラーは全世界共通でポピュラーだからかな？
カレラカップ 第１０戦 最終戦（F1グランプリ鈴鹿）
決勝結果は クラス６位
ラップタイムは２分９秒５
昨年よりはタイムアップしましたが
８秒台を出さないと 楽しめない
まだまだ修行がたりません
予選の動画です
Ｆ１の国際映像で なぜか僕が かなり映されていたようです
たぶん 世界共通ガルフカラーだからでしょうか
メインイベントのＦ１も終わり
Ｆ１ドライバーが中部国際空港までヘリで帰っていきます
さすが Ｆ１ドライバー！
また来年！
カレラカップ （F1グランプリ鈴鹿）
昨日は練習走行 本日から予選です
門にはF1ファンでいっぱいです
F1は特別ですね
予選が１６時半からですので まだまだ時間があります
土曜日なのに 人がいっぱい
明日はすごい人になりそうです
NS Xとラフェラーリ
F1グランプリは世界的な大会なので セキュリティーも厳しいです
カレラカップエリアに入るのにも 専用のパスで入ります
しかも 入退場が記録されるパス
レースカーが走行時に柵が一瞬開くのですが その柵から入って
柵が閉まって ゲートから出ようとしても ゲートは開きません
もうそろそろ予選です
パサート ガソリン漏れ修理
ガソリンを入れたら 漏れてくるんだ
直してよ のご依頼
タンクの上から 漏れているようです
タンクの上には燃料ポンプの交換用のサービスホールはありますが
その他の部分から漏れている場合は タンクを下ろすしかありません
このお車 タンクを下ろすのに マフラー取り外し
そして ４ＷＤなので サスペンションとデフまで下ろさないと出てこない
大変です
よっこらしょ
１００キロ以上はあります ３人でなんとか持てました
やっと 出てきました
漏れている箇所は赤い矢印の部分が割れていました
プラスティックの管が割れていましたが 問い合わせてみたところ 部品供給はタンクＡＳＳＹ
部品代金だけで１５５０００円の消費税！
では 中古を探そう！
でも どこにもありません
たぶん この部品を外すのに これだけ大変なので 中古で利益をあげるには
割に合わないのでしょう
なら 修理するしかありませんので ステンレス製の管を旋盤で製作しました。
今から折り返しです
Ｗ203 エンジン修理
ヘッドガスケットが抜けてしまい
オイルと水が混ざっています
ヘッドを下ろします
ヘッドのクラックを調べる為に 特殊専用液を塗ります
赤色を拭いてから 特殊液の白色を塗布
しばらく 待っても 赤い線が出現してこなかったので
ヘッド自体は大丈夫のようです
バルブが密着不良を起こしておりますので
研磨いたします
新品のように綺麗になりました♪
ヘッド面研磨加工も終了して バルブを組みつけていきます
さあ エンジンを組み上げていきます
冷却水の経路を洗浄中
もう完成 間近
もう少々お待ち下さい （黒田）
今週はＦ１グランプリの前座で カレラカップレース参戦です
今週の Ｆ１グランプリの前座に ポルシェカレラカップレースが開催されます
不得意な鈴鹿でどこまで 踏ん張れるか？
今年の最終戦です
もうちょっと前を走りたいです（笑）
