例えば
よく行く店で Aさんが
Aさん 「毎週ここ来てるわ」
浜崎 「僕は月一は来てますよ」
Aさん 「でも全然合わへんな あんた月一来てないで」
の 会話
確率でいえば Aさんが 週１回なら １回/７日
僕が 月一なら １回/３０日
確率の方式から換算すると
１/７ × １/３０ = １/２１０= １回/２１０日
１年に１回しか合わない計算になる
そりゃ なかなか合わない
毎週来てるAさんからしたら なんで合わないんだと思ってしまう
この話を お好み焼きはるきで よくしました（笑）
わかりやすく言えば
店主が年中無休なら
●店主 当たり前だけど 週では ７回/７日
●１年に一回来る人は １回/３６５日
７/７ × １/３６５ ＝ １/３６５
もちろん 店主とは 年に１回しか会えない
自分が選んだだけのこと（笑）
店主と年に せめて２回会いたいなら もう一回いけばいいだけ（笑）
先日面白い確率の話を教えてもらいました
ピンク色 ウグイス色 グリーン色の封筒があるとします
僕が どれかの封筒に１０００円を入れました
例えば
息子に 「どの封筒に入っているか 当てればその１０００円は お前のものや」
「お前が １０００円をゲットできる確率は １/３（３３％）や」
で ゲームを始めたとします
息子は ピンク色を選んだとして 僕が「ヒントをあげるわ
実は グリーン色には入れていないんだ」 とヒントをあげるとします
「さあ ピンク色とウグイス色の封筒の どちらかに入っているで」
「今からでも 考えを変更して ウグイス色に変更してもええで」
「さあ 確率は５０％に上昇した どうする？」
と同じ方法で 何回もゲームをしたとしましょう
息子は自分の最初のインスピレーションを大事にして
自分を信じて毎回 最初に選んだ封筒を変更しないか
パパの助言を聞いて 毎回全部途中で 違う封筒にチェンジするか
同じ事を行い続けると どちらが 多くのお金をゲットできるか？
実は全部 自分が最初に選んだ封筒と 違う方を選び続けたら
２/３（６６％）の確率で１０００円をゲットできる
なんと 最初の３３％の確率から １０００円をゲットできる確率は２倍にもなる
なぜでしょうか？
数式で計算するのは 一瞬ではひらめかないけど
組み合わせを 紙にかけば一目瞭然
この方法で 息子にネタばらしをぜずに 何回も続け
「パパは 全部お見通しなんやで お前は まだ甘い 自分が最初に選んだ
封筒と違う方を選び続けろ そうすれば 必ずいい方向に進める」
と助言し続ければ
パパの話にも耳を傾けてくれるようになるのでしょうか？
２４歳になる息子は 只今不動産会社で修行中
僕と ほとんど話そうとしてくれません（笑）
答は 今度アップします みなさん証明してみてください
予選を大失敗して
今回は全然だめでした
決勝中のタイムは悪くありませんが
予選一発が どうしてもうまくいきません
フィアット パンダ
以前 クーラーガスが漏れているようだったので ガスを追加するときに
検知用蛍光ガスも入れていました
今回車検で 確認したら エアコンホースから漏れているのを発見
交換しています
これで一旦 漏れはとまるでしょう
アルファーロメオ 155
タイミングベルト交換と 発電機交換です
こちらも アルファロメオ
フロントブレーキパッド交換
フロントローター研磨
マセラティー全塗装していました
只今 バラバラにして 個別に塗装していた パーツを組み上げ中
キャリパーも 奇麗に塗装しますので
取り外して 表面を下地処理中
もう少々お待ちください
今回は F1や スーパーGTではなく 地方戦に組み込まれたレース
宿泊先は赤穂
練習走行では 雨が降ったりやんだりで タイヤの選び方が大変でした
ただ 順位はいつも通りでしたが タイムは まあまあ良かった
実は スーパーGTの阪口選手に ドライビングシュミレーターで
コーチを受けていました
最近のシュミレーターは すごいです びっくりしました！
実車と変わらない
買えば何百万もします
カレラカップは年間練習を熱心にするチームは タイヤ代だけで
年間 ２０００万円～３０００万円使っている
６００万円ぐらいのシュミレーターが 超リアルで役にたつのであれば
めちゃくちゃ安いかもしれない
と 感覚がおかしくなってきました
次は 富士スピードウエイ
今週シュミレーター特訓に 仕事終わってから 夜行ってきます
第４戦 土曜日
第５戦 日曜日
ポルシェジャパンの モータースポーツディレクターの 伊藤君がプレゼンター
彼は 英語がベラベラ 趣味は英語だとも言っている
彼とは ２０年近く前の フォルクスワーゲンレース活動時代
一緒に ドイツのホッケンハイムサーキットと
ニュルブルクリンクサーキットに一緒に行きました
今は転職して ポルシェジャパンに在籍されています
クラス優勝した ゼッケン１０番のMOTOKIさんとは
たまに大阪か神戸に飲みに行きます（笑）
ぶっ飛んでるのが 富士の練習に 自家用ジェットヘリで
富士のヘリポートまでやってくる
富士スピードウエイは飛行機専用の滑走路がないから ホンダジェットでは
下りれないかららしい（笑）
「ジェットヘリで 八尾から 富士まで２時間ぐらいで 着くよ
便利やで 新幹線は面倒やわ」
「なんぼぐらい かかるの？」
「往復で１００万ぐらいちゃう」
「え？ 安いね？」 ここも感覚がくるってきた
「へリ 俺のやもん パイロット代金と燃料代とヘリポート代だけやから」
「ところで なんで そんな速いん？ ヘリは時速１８０キロぐらいよね？」
「普通のヘリちゃうよ ジェットヘリは ２５０キロぐらいでるよ」
「なんぼ するん？」
「４億ぐらいよ」
すごすぎる
ヴェンチュラーが始まった頃 オペルにお乗りのお客様は たくさんいらっしゃいました
アストラ ヴィータ オメガ ベクトラ ザフィーラ カリブラ
今ヴェンチュラーでは この１台だけになりました
いっしょに 頑張りましょう！
大学時代 僕はシロッコ16Vに乗ってました
１９８９年 ４年生の時同じクラスのやつが オペルオメガ3000を
買ってもらい 学校に乗ってきてました
純正フルエアロで 純正レカロシートで なかなか かっこよかった
シロッコは エアクリ たこ足マフラー IN EX ハイカムで
エンジンチューニングをしていました
オメガは 3000ｃｃだけど ＳＯＨＣだし 俺のＤＯＨＣのチューニングカーの
方が速いはずだ！
勝負や！
で勝負
１速 ２速は シロッコ16Vが若干速く
１２０キロを超えたあたりから オメガはグングン加速し始め
シロッコの４速がふけ切る時には 車３台分ほど離されてしまいました
排気量の大きさには勝てませんでした
ミニ 人気ですね
右のミラーが動かないんだ 直して
の ご依頼
調べていくと 左のミラーも動きがおかしい
でも 配線上 右のミラーが悪さして 左までおかしいはずだ
とりあえず 右を修理することが先決だ
右ミラーを 丸ごと交換すれば 直るのはわかっているけど
かなり高額
ばらばらにして 配線修理
直りました！ （谷）
ベアリング類は ガタガタでした
超音波洗浄機で各パーツを洗浄
完成しました
父親の仕事の関係で長崎に家があるので 小学校 中学校時代はお父さんと
よく長崎に遊びに行きました
高校になって 青春１８きっぷを知り 時刻表で調べてみたら
朝 芦屋始発にのれば 長崎に最終列車で到着することを発見
ただし 芦屋→長崎は １回でも乗り換えを
間違えたら その日に長崎に到着できないことも確認
夏休み 同じクラスの友達といっしょに 挑戦することにしました
青春１８きっぷは 特急には乗れないので 快速や普通列車を
乗り継いでいくので 長旅です
初代青春１８切符は ５枚つづりで たしか8000円 ３名で行くので
16000円÷３÷２で 券はあまりますが 片道2666円 安い！
宿泊料はただ
１週間ちかく ゆっくり長崎を満喫していました
時刻表から ノートに 芦屋発 網干着 網干発 など細かく書き
出発 たしか１０回ぐらい乗り換えました
今ならどうなのか 調べてみたら
４０年前と同じで 芦屋始発に乗って 長崎最終列車で到着で 今でも同じでした
この年でもう挑戦しませんが（笑）
帰りも 長崎始発で帰りました
高校時代は 青春18キップで そのあと何度も友達と長崎を訪れ
大学になると 青木から 小倉まで阪九フェリーにのり 車で行きました
今の出発港は 六甲アイランドですが
昭和時代の阪九フェリーは ここから（東神戸フェリーセンター）出発でした
１９８８年ごろ まだ六甲アイランドは 工事中で
六甲山から見える 夜景では真っ暗な島でした
阪九フェリーは赤丸からの 出航でした
今のサンシャインワーフから 奥道後 ダイアモンドフェリーが出航
ダイアモンドフェリーは この色のインパクトがすごくて
サンフラワーの次に 好きな船でした
四国行のフェリーは 瀬戸大橋（１９８８年）が完成して
明石大橋（１９９８年）が完成して
役目を終えました
今では ジェンボフェリーが 小豆島 高松行で 活躍しています
トヨタ マツダ スバルは一斉に 次世代型エンジンを披露
エンジン存続に強い決意を示しました
フォルクスワーゲンは EVの生産調整を強いられ
メルセデスベンツは ２０３０年に新車販売のすべてを EVとする
目標を撤回し 新型エンジンの開発に着手することに
テスラは失速してしまい 今後の自動車のパワーユニットはどうなるのでしょうか
エバポレーターから エアコンガスが漏れてるようです
以前投入していた 漏れ検知用の 蛍光色のガスが漏れて 黄色になっていました
交換していきます
エンジンオーバーホール中の VW２台 内装総張り替えのBMW2002
修理中の 190E 2.3-16V 車検のビートル 僕と同じ５６歳
ｶﾞｿﾘﾝ漏れがひどいスーパー７
修理完了してから 車検です
うっかり ホロを動かしている最中に ガレージに接触
リア回りの 曲がったパーツを交換していき
幌は正常に開閉できるようになりました
そして ボディ板金完了
次は塗装です
珍しい車の車検
中身は空冷ビートル
ポルシェｶﾌﾞﾘｵﾚの 幌修理中
２人がかりで ぶっとい糸で縫っています
５足ギアが 入らなくなったゴルフ２
マフラーを取り外して
シフト下のブッシュを交換しています
これで 大丈夫
第２戦
第２戦は なぜか貼り付けができませんでした
第３戦
第３戦は 朝スタート 油断して体中を冷やす クールスーツを
装着せずに臨んだところ
レース後 車を降りる時に倒れてしまいました
あとで聞いたら 顔が真っ白だったらしいです
人よりもペットボトルもらって がぶ飲みして
カチカチに固まったペットボトルを
富士のスタッフさんから スーツ内に何本か入れてもらって
復活しました
でも昼のランチの時 箸を持とうとしたら 手が変な形に固まって
完全につってしまいました
また 水をかぶ飲みして 治りましたが
久々に危なかったです
次は 岡山国際サーキット
次は雨でも きっちりクールスーツを装着して臨みます
前の日抑えたけど ちょっとお酒の量が多かったかもしれません（笑）
ATオイル漏れが ひどいわ 直してのご依頼
軸受けが 摩耗してオイル漏れしていたので
削りだしして メタルをインストール
ついでに 摩耗しているバックギアのクラッチを交換
シール類も交換
完成！ （黒田）
通常 乗用車は基本 フロントブレーキパッドは 片側２枚両輪で４枚です
この RS4は フロントキャリパーが特殊で
片側４枚 両輪で８枚もあります
８枚の理由は 面積を稼ぐことで より大きなブレーキトルクを
発生させることができる上に
片側大きな２枚よりも 分割した４枚の方が
ブレーキローターに対して 均一に面圧をかけることができるので
ブレーキフィーリングの向上にもつながります
赤丸がトップ
今年は３冠王か？
マニュアルは好きだけど ７速って？
近本 中野 木浪はこれぐらいでいいけど
森下 大山 佐藤 ノイジー 坂本の打率が低すぎる
学生時代 僕はマージャン派ではなく 夜中まで友達と
よく ファミスタをしていたので 監督の気持ちがよくわかる（笑）
これじゃあ 勝てない
この カードがあれば なんとF1のピットに行ける
特別にお借りして F1ピットに潜入！
この ゲートの向こうは 外国
ここは チケットが非売品エリアなので がらがら
たぶん F1のスポンサー関係の招待客しか入れないのでしょう
中は外人ばっかりです
ピットビルの２Fなら チケット販売はしています
２Fから F1を観戦できて 食事も頂けます
ただし お一人３日間で９０万円！
食事はおいしいらしいです
フェラーリのピット
カルロスサンイツJrだ！
シャルル・ルクレールだ！
ジョージラッセルだ！
マックスフェルスタッペンだ！
サインしてる
セルジオペレスだ！
サインしてる
アロンソだ！
ベテランのアロンソ
●W212 ディーゼル
エンジンが ふけなくなるんだ
直して
のご依頼
２０万キロを超えてるので
カーボンの掃除から 始めます
とにかく 全部ドロドロでした
地道な洗浄と パーツ類は超音波洗浄機で洗浄
加速もよくなり 直りました♬
●ﾎﾞﾙﾎﾞV60 ディーゼル
こちらも 調子がいまいち
EGR関係を含めて すべて洗浄です
こてこてです
カムシャフトを回転させて バルブを閉じてから
ひとうひとつ洗浄していきます
時間がかかります
超音波洗浄機はとても 便利
頑固な汚れをｷﾚｲﾆ落としてくれます
調子は 抜群になりました♬ （黒田）
F1と同じ表彰台でした
今年のF1は 昨年より多く ３日間で２２万９０００人が見に来られてたみたいです
次はフジスピードウエイです
充電ステーションが まだまだ不十分で 冬場は電池の性能が下がる
まだまだ 不便なので普及は難しい
数年前 トヨタがハイブリッドを作り続けている事を
時代遅れと 海外では言われていたけど
結局 また見直されている
トヨタはまだ 水素エンジンも開発し続けている
すべての面を改善改良しながら 最終的な判断はまだ先であると
社長は言われていました
１０年後は どうなってるのでしょうか
もしかしたら 今とあまり変わっていないかもしれません
新幹線や飛行機が充実した国内では 移動の手段だけでは
寝台列車はもう意味がない
しかも 高かった
乗車券＋特急券＋寝台券
同じ路線なら新幹線より高かった
寝て乗るので １両を人数割すればどうしても割高になるのは
仕方がない
仕方がないのはわかるけど 利用者にとっては乗る意味がないので
だれも乗らなくなる
そうすれば 廃止になる
今では定期運航している寝台列車は サンライズだけとなりました
小学校 中学校 高校 大学時代 父親の仕事の関係で よく長崎にいきました
小学生の時に 「お父さんは まだ仕事だから お前は一人で
長崎から家まで帰れ ママに芦屋駅まで迎えに行かすから」 で
一人で あかつき４号に乗って帰らされました
一人で乗ることには不安はなく ただ 三宮で寝過ごさないようにしないとだめだ！と
覚悟を決めて乗りました
（こんな感じでした）
一つの部屋に４つのベットがあり 僕は上段のベットで
はしごで上り 秘密基地のようで楽しかった
各駅停車の電車のように 加速が求められる在来線は
動力車が編成のなかに何台か存在しますが
あかつきの場合 先頭車両のみが動力車なので
ゆっくり 静かに発進するので別の乗り物のように感じました
モーターの音がしないので 走行中もとても静かなので 快適でした
サラリーマン風のおじさん達に 「こんにちは」
「え？ ぼくは一人？」 「そうです」
で 色々話をして
「あのーー 僕三宮でおりるんだけど 起きてる？」
「大阪で降りるけど起きてるよ」
「ジュースあげるので 起こしてください」
「え？いいよ 」
「いや あげる」
「ほなもらっとくわ ありがとう 起こしたるわ」
を お願いした事を鮮明に覚えています
でも あんまり寝れなくて 早朝姫路を超えたあたりから
ゆっくり静かに はしごを降りて 通路の補助いすを出して
景色を見ていました
明石あたりで おじさんは
「あれ もう起きてるやん」
神戸駅を過ぎたあたりか？ 今では移転していますが
大きな建物の ながさわ文具店があって
車窓から見えていたので
「ながさわ文具って知ってる？ ほらあれ」
「ぼくの家なの？」
「おかあさんの 友達の会社やねん」
と よくわからん会話もしました
なぜか 覚えてる
三宮に到着して
「ありがとう さようなら」
で おじさん達とは別れました
快速に乗り換えて
芦屋でおりて
迎えに来てた おかんは
「大丈夫やったか？」
「大丈夫や」
４０年以上前は立派な交通手段として重宝されていた 寝台特急
今は交通手段ではなく 乗ること自体に価値を生み出す努力を
されている鉄道会社
車の免許を取ってからは 車に乗る方が楽しくて
列車旅を考えた事がありませんでしたが
わざわざ列車に乗って旅をしてみようと最近考えています
年を取って運転するのも疲れ始めてきたからでしょうか
来週のF1グランプリに向けて整備中
今までは日本では F1はいつも１０月でしたが
今年は４月
なので カレラカップの開幕戦は F1の前座レースとなりました
鈴鹿は どうも苦手で 気が進まない
ポルシェカレラカップも 今年で１０年目になりました
RRレイアウトが 苦手でうまく走れない
今年こそ なにかコツがつかめればと思っています
１５８０００キロですが 全然元気です
ウオーターポンプとベルトテンショナーローラーから シャラシャラと異音が発生
し始めていましたので 交換いたしました
