ｺﾞﾙﾌⅡ16Ｖ
車検終了
お待たせしました
ゴルフⅢ ＧＴＩ
こちらは エンジンオーバーホール中
エッティンガー16Ｖ
ただいま いろいろ修理中
ＶＷがＤＯＨＣのＧＴＩを発表する前に独自でＤＯＨＣヘッドを製作した
チューニングメーカー
インマニが かっこよすぎです
しぶい！
ventiler のすべての投稿
レンジローバー フロントボンネット塗装
ボンネットを塗装する時は もちろんエンブレムを取り外します
そして 塗装後に貼りなおします
塗装前に次貼る時に位置がわかりやすいように
マスキングテープで位置決めシートを作製済み
これでばっちり （織田）
ポルシェも板金修理中
血圧
先日 富士スピードウエイで レース前のメディカルチェック時
血圧が１３７で 先生に「体調大丈夫ですよね 問題なければ頑張ってください」
と言われました
レースは２２歳からしておりますが 初めて言われたので ビビッて
家に帰って血圧計を購入して 再度落着いて計測したら
やっぱり１３７
これはまずいと思い
このお茶を飲むことと 油っぽい物をひかえるようにしたら
１２６まで下がりました
よかったです
ＢＭＷ ７シリーズ Ｅ６５ 車検 ブーツ交換
リアのサスペンションアームのブーツが３箇所破れています
これでは 車検が通りません
１本３万円ほどのアームで ９万円？？
高いです
ボールジョイントを洗浄して 新しいグリスを封入
サイズの合うトヨタ車のブーツを流用しました
安いし トヨタなので耐久性もアップ！ （谷）
鈴鹿サーキットを自転車でゆっくりドライブ
先週のカレラカップ鈴鹿の時 鈴鹿サーキットを自転車で
1周してみました
走行後のメンテナンスをしている 路面掃除の車や
ダートのならし ゴルフでいえばバンカーショット後には
バンカーレーキで足跡やショット跡をならすように
ブルドーザーがメンテナンスをしていました
しかし 前半はのぼりが多く 汗だく
25分を要しました（笑）
メルセデスベンツ Ｗ２０５ アライメント調整
ちょっと左に寄るんだ まあ問題のないレベルなんだけど
なんとかなるかな？
の ご依頼
特殊なボルトでキャンバーを調整します
この部分の支点を変える事でキャンバー角を変更して
調整します
真っ直ぐ走るようになりました♪ （難波）
ポルシェカレラカップ 第５戦 第６戦
今回のスタートは スタンディングではなく ローリングスタートでした
第５戦 クラス５位
第６戦 クラス５位
次は富士 あと0.5秒 なんとかならないだろうか！
ポルシェ カイエン修理
こちらのカイエンは ABS不良
調べていくと前輪左のセンサーが断線している事が判明
交換して直りました！
こちらのカイエンは 走行中にフロアーから ドンドコドンの異音
プロペラシャフトのベアリングが破損しておりました
交換後は 静かになって快適です♪
Ｗ１２３ 修理
クーラーガスの漏れ修理と ドアロック修理
クーラーガスのホースは 無かったので製作しました
これでばっちり 完成
お待たせしました （黒田）
テレビ東京系列で放送されました
関西では テレビ大阪 日曜日夜１１時半から放映されています
メインはスーパーＧＴの結果の番組です
岡山 第１戦 第二戦
総合９位に名前が載っています
富士 第３戦 第４戦
総合９位で名前が載っています
ご迷惑おかけします
作業中や電話中にせっかく頂いたお電話に出れない場合があります
着信履歴表示も限度があり 頂いたお電話にかけなおす事が
出来ない場合が多々あります
お手数ですが 留守番電話に入れていただければ
あとで順にかけなおしております
ご迷惑をおかけしますが よろしく御願いします
ポルシェカイエン トランスファーオイル交換
真っ黒です
最近 トランスファーオイルの汚れによる トラブルが多発しています
エンジンオイルだけではなく
ＡＴオイル デフオイル トランスファーオイル パワステオイルなどの
汚れにも気をつけましょう
あとで高くつきますので
ポルシェ911 エアコン修理
エアコンガスが漏れる修理
まずは フロントバンパー内にあるコンデンサーが湿っているので修理
そして 組みなおしガス充填
点検していくと まだどこかで漏れている？
どこだろう？
配管など調べていったのですが
どこからも もう漏れていない
ならば 簡単に点検できない エバポレーターが怪しい
ダッシュを分解して やっとの事で取り外してみると
やはり ここから漏れていました
今月はポルシェの修理が多いです
カップカーはクラッチ交換中
来週は鈴鹿です
グリーン上での 面倒が無くなった
今年から仕事が一つ減りました
ヴェンチュラーを始める前 車とゴルフばっかりやっていました
その当時 セルフはなく キャディーさんがいるのが当たり前
キャディーさんがいる頃は 同伴者のパター時にピンを抜いてあげることが
あまり無かった
今はセルフが当たり前になり グリーン上ではマナー的なルールは
あるものの 先輩達とゴルフをする時は率先してピンを抜いて
「見えますか？ 」
を
先輩達にしてあげないとだめ
面倒でした（笑）
強いパターがピンの恩恵でカップインすることよりも
ゆっくりとボール軌道予測を確認することができることで
スコアは３ぐらい良くなるでしょう（笑）
ゴルフⅤ エンジンオーバーホール
ウオーターポンプのベアリング不良により
タイミングベルトが外れてしまい
エンジンを破損してしまったお車
ヘッドを下ろします
バルブとピストンが接触して インテークバルブが曲がっていました
エキゾーズトバルブは無事でした
インテークが カーボンでコテコテなので洗浄中
バルブもコテコテ
カーボンを取り除き 綺麗になりました
ピッカピカ
完成しました
次は
オイルパンを割ってしまい オイルレスで走行してしまったお車
エンジンをかけると こんこんこん と異音
オーバーホールに取りかかります
カレラカップ 第3戦 第4戦 富士スピードウエイ
第3戦 クラス2位
第4戦 クラス8位
第4戦は 痛恨のスタートミスで 一時ほとんど最下位付近まで落ちました
情けない（涙）
次は鈴鹿
来週は ポルシェカレラカップ 富士スピードウエイ
メンテナンス終了
あとは来週富士スピードウエイまで運びます
車内は灼熱地獄なので このエアーのパイプを
ヘルメットの上のパイプに つないで 頭にフレッシュエアーを送ります
これは 飲料水
走行中に氷水が飲めるように なっています
たくさんスイッチがあります
水色の矢印のスイッチを入れると
レーシングスーツ内で 氷水が循環するシステムです
それでも 暑い
赤矢印は ＡＢＳの効き具合を調整できるダイヤル
これは前後のブレーキバランスを調整するダイヤル
今のところ 予選 決勝は晴れのようです
今週はブッシュやブーツの交換が多かった
ＢＭＷのアームのブーツ切れ
これでは車検に通過しないので
ブーツ交換
部品供給は アームＡＳＳＹのみ
高額なので 他車種を流用
完成
同じく ゴルフのスタビリンクも完成
パナメーラのロアアームブッシュ交換
完成
アルピナのブーツ交換
完成！
ゴルフのロアアームのブッシュ交換
左が純正
右のブッシュのＡＵＤＩ ＴＴ用に交換します
メリットはハンドリングレスポンスアップ
デメリットは 路面の凹凸を拾いやすくなる
他にもいろいろ
今週はｺﾞﾑの部品の交換が多かったです
同じ車で同じ仕事
２台のレンジローバーのウオーターポンプ交換
どちらも ガロゴロガラゴロ ベアリングの音が鳴っています
年式も同じ 距離もだいたい同じ
阪神はだめだけど 梅野選手がすごい
キャッチャーなのに すごい
メルセデスベンツ190Ｅ 車検
まだまだ 乗れます
メルセデス１９０Ｅ
昔は子ベンツなんて 言ってましたが
今では 立派なオールドメルセデス
フロントショックのアッパーマウントに亀裂がありますので
交換します
以前 こんな事がありました
ＳＬ５００のマウントが切れて ショックが飛び出て
ボンネットを押して えらい事になったお車がありました
その他油脂類一新して
車検終了
おまたせしました
この野球動画は面白い
みんな ある意味 命をかけて真剣にプレーしているのだから
判定が覆って当たり前
審判も命かけてやれよ！ ぼけーーーとして 何してるんだ！
球場の大画面でのリプレーがえらい事に（笑）
スキーの後は 気をつけて！
足回りがサビサビなんだ
直して の ご依頼
とにかくすごいので
全部分解して
さび落としの究極工具で
一生懸命サビを取りました
そして
全部塗装を施し
そして
組み上げて
アライメントも取り直し
完成しました
お待たせしました （谷）
ポルシェカレラカップ 第１戦 第２戦 岡山国際サーキット
せっかく スタートで３台抜いたのですが
前の車のトラブルで おかま寸前の急ブレーキ
予選より後ろになってしまいました
その後 頑張って クラス５位でフィニッシュ
大雨なので 大変でした
クラス６位でフィニッシュ
次は富士スピードウエイです
今週はカレラカップジャパンに参戦してきます
メールの返事なども 月曜日から順にさせて頂きます
ご迷惑をおかけします
よろしく御願いします
ポルシェカレラカップジャパン 岡山国際
今週スーパーＧＴのサポートレースに参戦してきます
ポルシェカレラカップジャパン 第１戦 第２戦
岡山国際サーキットです
昨日は滋賀県の カスターマーオリエンテッドの寺ちゃんに御願いして
最新鋭のテスターで 計測調整してきました
今週は雨降らないでください！
輸入車が好調
国産車は軽自動車が人気
ＢＭＷ Ｅ４６ ロアアームブッシュ交換＆チューニング
ロアアームのブッシュは 経年劣化で切れて破れていました
ノーマルのブッシュは
空洞が多く わだちを通っても この部分が吸収して
ハンドルが取られにくいようになっている
その反面 ハンドリングレスポンスが良くない
なので
中のゴムがぎっしり詰まっている
Ｍ３用のロアアームブッシュを使おう
ゴムがぎっしり詰まっています
だけど
赤矢印にロアアームがささるのですが
Ｍ３用は 一回り大きいようで ノーマルの３ｼﾘｰｽﾞのロアアームを
この部分に装着すると ガバガバです
だから
ノーマルのロアアームの先端を溶接肉盛り研磨製作して
Ｍ３用のブッシュが使用できるように 改造しました
もう一つ問題があって
ノーマルの３ｼﾘｰｽﾞのロアアームブッシュには この出っ張りがありません
この出っ張りがあることで アルミ製のアンダーカバーが装着できません
忘れましたが たぶんＭ３は アンダーカバーを
このロアアームにボルト止めをして
ロアバーのような役割を させているのでしょう
で
ノーマルのアルミ製のアンダーカバーを 加工して
Ｍ３用のロアアームの出っ張りも加工して
アンダーカバーにアルミ板を溶接補強
ロアアームとボルトで共締めで合体
アルミのアンダーカバーを取り付ける事で
左右のロアアームが赤線部分でつながる構造になりました
これで ハンドリングレスポンスアップ 剛性アップ！
ゴルフⅤ エンジン修理
ウオーターポンプベアリング固着で タイミングベルトが ずれてしまい
バルブとピストンが接触
バルブは 曲がってしまいました
大量にたまった カーボンを取り除いています
ただいまヘッドオーバーホール中
もう 少々お待ちください
僕の娘も働き始めました
ヴェンチュラーと ほぼ同時期に誕生した娘も働き始めました
まだ 研修期間中です
ちょっと染めていた髪も 真っ黒にして出勤していきました
ラインで送りました
お互い頑張ろうと
僕も今日朝 娘を駅まで送りました
一方
息子は 高校を卒業して今年から大学生
娘は真っ黒の髪になりましたが
息子は 黒髪から茶髪になってしまいました（笑）
