車検でお預かりの SL
足元に水が入ってくるんだ
それも よろしく
の ご依頼
いろいろ めくっていくと
錆びていました
水が浸入してくる場所は わかりました
その部分を修理してから
腐食している部分を修理していきます
お待たせしました
完成しました
車検でお預かりの SL
足元に水が入ってくるんだ
それも よろしく
の ご依頼
いろいろ めくっていくと
錆びていました
水が浸入してくる場所は わかりました
その部分を修理してから
腐食している部分を修理していきます
お待たせしました
完成しました
V型の真ん中から 冷却水が漏れています
インマニを 取り外して
パイプが外れていました
このパイプがボンドで ささっているだけなんです
頼りない構造です(笑)
なので
取り寄せてみたら 対策品になっていました
ボルト止め
そりゃそうでしょ
交換して修理完了 (黒田)
W124が大好きなUさん
前回は2ドアクーペでしたが
4ドアに乗り換えられました
油脂類の交換一式と
ショックの交換
バンプラバーが無くなっていました
これで 乗り味は かなり良くなりますね♪
オイル交換をきっちりされていたようで
とても 綺麗です
オイル漏れが発生していた部分のガスケット類を交換中
もう少々お待ちください (谷)
水が漏れるの どっかから漏れてるみたい
直して
の ご依頼
先日車検したのですが その時はもちろん
どこからも 漏れておりませんでしたが
どこからだろう?
この部分に装着されていた
オイルフィルターブロックのオイルクーラーまでの水のラインに
ヒビが入っている(赤丸)
この部品の素材はプラスティックですので
割れた原因は経年劣化です
部品代金が高額なので 車検ではこの部分の予防整備はしませんでした
徐々にヒビが入って これは限界だと事前に わかればいいのですが
プラスティック部品が割れるときは いきなり パカッ!
で 予想がつきにくいです
ご迷惑をおかけしました 明日か あさってには完成します
ポルシェカレラカップカーの室内は尋常じゃない温度になります
真後ろに4000ccのレーシングエンジンが載っており
その境目には 断熱材もない鉄板1枚
真後ろのフライパンから焼かれているようです
なので
助手席の部分に氷水タンクがあります
このタンクから ポンプの力で氷水を循環させる仕組み
こんな物を使っています
僕は 暑さに弱く レースが終われば 倒れそうになり
入賞したときのお立ち台に立つまでの階段でよろけて
いつも大変なんです
なので もう一つポンプを増やして クールシャツだけではなく
首に巻くクールパッドを使用していました
首を冷やすと かなり違うんです
でも 材質が弱く すぐ破れてしまうんです
なので 来年の為に 2種類自作しました
どっちが よく冷えるかな?
シリコンホースを利用した シンプルな構造
これを首に巻いて走行すれば かなり冷えそうです
これで 真夏のレースはタイムアップする?でしょう
サンルーフからの 雨もりを修理した後
お車を取りにこられるまで 保管していたところ
さあ もう来られるから エンジンをかけて1階におろしてこよう
と 思ったら
エンジンがかからない! なんで? 今まで普通にかかっていたのに
雨もりが原因だろう 調べていこう
シートを外して カーペットを外して
配線を確認していくと
雨もりによる劣化で 配線がぼろぼろになって断線している部分を発見
配線をつなぎ直せば 大丈夫?
CPは大丈夫だろうか?
ただ今確認中
よーーし エンジンかかりました! (谷)
今回は ドアからの雨漏り修理とオイル交換
そろそろ 30万キロ! 新車から頑張っておられます
Cさん「そろそろ 乗り換えようかしら」
「いえ まだまだ いけますよ! いきましょう!」
Cさん「 だまされてない?(大笑)」
「え? なんでです?(笑) 頑張りましょう!」
エアサスがパンクしてしまい 車高が落ちてしまいまう故障
そして エアサスの交換をしていると
お!
え?
今回のエアサス修理とは関係ないですが
ブレーキホースも切れかけています
これもゴム製ですので交換します (黒田)
ブレーキホースにヒビが ありますので交換します
ブレーキ踏んだら
ゴットン
足回りの アームの関節部分であるゴムのブッシュが
切れています
交換したら しっかりしました!
ATミッションを下ろしての
シール交換
オイル漏れ 直りました!
フロントタイヤが片減りするんだ の お悩み
サスペンション アッパーアームの関節部分の ゴムのブッシュが
パックリ割れており アライメントがバラバラになって
タイヤが片減りしていました
ブッシュ交換中
ベルトの交換
オイル漏れしているので エンジンヘッドカバー ガスケット交換
天井が垂れてきているので
取り外して 交換
もう 今年も後半戦
2020年もあっというまでした
なんとか 終了 部品が すぐ日本にないので大変です (黒田)
メンテナンス中の スカイライン
車検中の911ターボ
やっぱり 車はかっこいい!
2007年から レースの走行動画や 修理動画をアップしておりました
あとは 好きなテレビ番組など 残す目的で ユーチューブに
保存しておりましたが
それが 原因? なのか?
で
停止されてしまいました(笑)
笑いでは済まない(笑)
もったいない
聞くところによると 自分のオリジナルの動画を 撮っていても
バックで著作権が発生している曲が たまたま流れていただけで削除されるとききます
曲を意図的に挿入していなくてもらしいです
昔と違い かなり厳しくなったとは聞いていましたが
まさか
チャンネル登録者数が5000人を超えていただけに残念です
著作権など もちろん把握はしていたものの
甘かったです
また一から やり直しです(笑)
診断機で確認すると
インテークのカムシャフトギアのエラーが検出されました
交換完了
これから折り返しです (黒田)
マフラーステーが さびてボロボロになってしまっている
V型エンジンなので 左右マフラーどちらもです
ここまで さびて痩せてしまったら
溶接修理は無理
しかも 左右マフラーを購入すれば
かなり高額になってしまう
なので
マフラークランプと ロングボルトを駆使して
ボルトナットのマフラーステー製作
これで ばっちり! (谷)
エンジンが かからないんだ
直しての ご依頼
新車からお付き合いのあるお車
今回はセルモーターの故障
セルモーター交換は初めてなので 348000キロもった!
目指せ!40万キロ!
いや 50万キロ!
今回は車検なのですが サスペンションアーム関係の ブーツがほとんど破れて全滅です
これでは 車検に通過しません
部品は アームASSYなので とにかく 高額
これだけ多く交換すれば 軽く50万円は超える
いや それではすまないでしょう
今回もひとつひとつ 汎用のブーツを利用して
修理していきます
たくさん あるので まだまだ終わりません
お待たせしております (谷)
ヴェンチュラーのご近所さんの オペルアストラ
今回は 水漏れ
原因は ラジエター
交換して直りました♪ (谷)
車検たのむわ
それと エアコンの風が出ないんだ
それも よろしく
の ご依頼
調べていくと 原因はエアコンの風を発生させる
扇風機の故障 (ブロアーモーター)
この車種 ここまで分解しても まだ出てこない
まだまだ 分解しなければなりません
お待たせしております (難波)
フロントのロアアームのブッシュが 切れています
完全に切れてしまうと
ブレーキを踏む時
ゴキッ ギゴゴーー とすごい音が 鳴りはじめます
交換して ブレーキングも コーナーリングも
しっかりしました♪ (難波)
日曜日の朝の 雨のレースは クラス優勝
日曜日の 夕方の最終戦は クラス2位
これで 今年のポルシェカレラカップジャパンは終わりました
コロナの影響で スーパーGTとの併催もなくなり
最終戦である F1グランプリのサポートもなくなりました
来年はどうなるのでしょうか
すごい振動なんだ 直してのご依頼
エンジンマウントが 完全に切れていました
交換して 静かになりました♪
阪神では 1986年の バース選手以来
ホームラン王が出ていません
和製大砲でしたら 1984年の掛布選手以来
30年以上前ですね
大山選手 頑張って!
シート全部 シフト周り センターコンソール
ハンドル周り
全部取り外したけど?
あれ?
それでも
天井が出てこない
フロントガラスを取り外さないと 無理なのか?
なにもかも 取り外して
やっと 出てきました
大変だ
ただいま天井むき出しです
ここに 断熱シートを 貼れば 雨音が静かになったり
真夏の室内にも効果がでますね
貼っていいか オーナーさんにきいてみよう
原監督すごいですね
僕は阪神ファンですが 王さん 長島さん が好きですが
原さんも好きです
先日 負け試合に 投手温存で 野手を終盤ピッチャーに起用させた事で
話題になりましたが
2002年にも こんな事が
大事な所で 投手桑田を代打に!
でも この年の桑田は
投手として 12勝6敗
打撃では51打数15安打 打率.294 HR 1 の代打の神様顔負けの打撃成績だった
元祖 二刀流!!
桑田投手も原監督もどちらも すごい
ワンオーナーのZ3
オーナーは女性
ヘッドカバー フロントカバー オイルパンのガスケット交換中
もう少々お待ちください (谷)
左ハンドルの W203
ただいま ガラスコーティング中
もともと綺麗なのですが さらに
綺麗になってきました♪
ただいま24万キロ!
ただいま車検 修理 板金のお車で満車状態で
受け入れができない状況です
大変申し訳ありません
高校生の時から 免許も無いのに 東灘区の本山交通公園で
運転の練習にいったり(昭和の時代できました)
とにかく車が好きで絶対車の仕事に
就きたいと思っていたけど
家業が三菱重工の仕事をしているので
大学は船舶工学に入ることとなった
船の工学部に入ったものの
高校生の時から 車に憧れていたから
船なんてどうでもいい
とにかく早く免許をとって車に乗りたい
ただ それだけでした
早く免許が取りたかったから 自動車学校途中でやめて
明石の一発免許で取得しました
せっかく船舶工学いったのに 船の勉強なんて全くしなくて
サーキットと峠の毎日で 船なんて興味なし(笑)
タイヤはフロントSタイヤは毎月交換
エンジンオイルも毎月交換 ブレーキオイルも毎月交換
1年で4万キロ全開で走っていました
数学の家庭教師 ガソリンスタンドなど 様々なバイトもしていたけど
お金が間に合わない
結局 せっかく船の工学部に行ったのに
就職は三菱系の自動車のブレーキの研究室に就職
それは なぜか親の紹介でした