ベルトが切れて　そのベルトがクランクプーリーに巻きつき

ベルトがムチのようになり　オートマチックトランスミッションオイルクーラーホースを

破壊して　ＡＴオイルが漏れ　セーフティーモードになり　ドライブにも入らなくなった故障

原因は

パワステポンプのプーリーが割れ

この破損からすべてが始まった

このプーリーは樹脂製

経年劣化なのでしょう。

もちろん軽いし　コスト削減にも貢献しているのでしょうけど

ここはケチらずに　アルミのほうがいいです。

クランクプーリーに巻きついたベルトがエンジンルーム内で暴れ回り

ＡＴのホースもちぎれていました

ＡＴホースを新品にして

ＡＴオイルを交換

動き出した！

各ﾌﾟｰﾘｰの検査も終わり　あとはベルトを組むだけ

ゴールデンウイーク前には納車できます。

お待たせしております