２０万キロオーバーのゴルフ５

低回転でｴﾝｼﾞﾝが少し調子悪い

直噴ｴﾝｼﾞﾝなので　バルブにカーボンが溜まる

直噴のメリットは　直接シリンダー内にガソリンを噴射するので　燃焼室の冷却にも貢献

ノッキングしにくいので　圧縮比も上げる事が可能で高出力　低燃費と言われています。

従来型ですとｲﾝｼﾞｪｸﾀｰは上のイラストの場所にｲﾝｼﾞｪｸﾀｰがありますので

吸気バルブが常に洗浄されています。

しかし　直噴ですと吸気バルブにガソリンが噴射されないので

カーボンがバルブやポートに堆積しやすいのです。

直噴アルファロメオの以前の記事

だから　直噴ｴﾝｼﾞﾝは定期的にｴﾝｼﾞﾝ洗浄をする事をおすすめします

ｴﾝｼﾞﾝ洗浄の専用の液をｴﾝｼﾞﾝに注入しながら　ｴﾝｼﾞﾝを噴かす

真っ白な煙が汚れと共に噴出していきます。

今回入念に洗浄しましたので　調子が良くなりました♪

DSGｵｲﾙも交換

DSGｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄも真っ黒です。

これで変速もスムーズになりますよ♪

お待たせしました。