地上１気圧　気温２０度で　タイヤ内空気温度２０度　タイヤの空気圧を２キロにセットすば

標高2000ｍ　0.78気圧地点で　タイヤ内空気温度が２０度なら

絶対圧力　３キロ－0.78キロ＝2.22キロ

でも　全開で駆け上がっている僕の車のタイヤ内温度は何度なんだろう？

サーキットで走れば　タイヤ表面温度は８０度に達する

ブレーキローターの表面温度は４００度近くなるので（摩擦面は一部６００度以上）

熱伝導でホイールも１００度弱になっている。

計った事はありませんが　タイヤ内空気温度は９０度ぐらいでしょうか。

サーキットで

「ホイールやタイヤはこんなに高温なのに　タイヤ内空気は抜くと冷たいよ不思議だね」

といわれた事がある

「不思議じゃないよ。　タイヤ内の空気も同じように高温だよ」

タイヤ内は圧力がかかっている。　気体は圧力から開放される際に温度が下がる

ｴｱｺﾝや冷蔵庫もこのシャルルの法則を用いている

コンプレッサーで圧縮された高温の気体を圧縮したままコンデンサーで冷やす

冷やされた高圧の気体をエキスパンションバルブで一気に放出

そして　エバポレーターがキンキンに冷える

それと同じでタイヤ内の空気はタイヤ内では熱いけど

エアーバルブからいっきに放出されたエアーは冷たい。

さて　2000ｍの高地でがんがん攻めまくった　僕のタイヤ内空気温度は

９０度になっていたとする。

そしたら　空気圧はどれだけ上がっていたのだろう？

つづく